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隧道逃生管道認準壁厚

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隧道逃生管道認準壁厚
近來我公司接到部分客戶反映:買到的橘黃色逃生管道竟然放著放著出現橢圓,我公司經過技術部的深入研究,以及工地切片反饋,得到結論:部分公司為了利益最大化竟然將逃生管道壁厚降至25個厚度,有的甚至更低,通過吧厚度降低,拉低價格,搶占市場并且達到利益最大化,在深入其他品牌逃生管道調研中發現,更有個別廠家利用PVC輸水管道改變顏色以次充好來當超高分子聚乙烯逃生管道出售,這些黑心廠商為了自己的利益,不顧工程和工地朋友的生命安危,希望大家在購買逃生管道的時候一定要認準材質和壁厚,不要為了省錢而最后釀成大錯。
正舉隧道逃生管的特性給大家說一下,希望能幫助到大家
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在350萬左右的線型結構熱塑性工程塑料。 世界上最早由 美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學公司等也 投入工業化生產。我國于1964年最早研制成功并投入工業生產。 
   超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。 
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。


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